Сравнительный анализ использования различных локомотивов для грузонапряженных магистральных железных дорог Монголии

Аннотация

Оптимизация грузоперевозок в условиях железной дороги Монголии подразумевает такой выбор локомотива, при котором сокращается время грузоперевозки, достигается экономия топлива и повышаются экономические показатели эксплуатации. Двухсекционный локомотив 2ТЭ116УМ, обеспечивающий движение состава массой 4500 т, на данный момент соответствует всем требованиям, предъявляемым Улан-Баторской железной дорогой (УБЖД), однако в связи с развивающимися экономическими отношениями между Российской Федерацией и Китаем встают задачи повышения пропускной способности, что обусловило поиск других, более эффективных и одновременно максимально безопасных вариантов перевозок. Рассмотрено три варианта эксплуатации составов массой 8000 т: с помощью четырехсекционного локомотива 4ТЭ116УМ; с локомотивом 2ТЭ116УМ, используемым совместно с локомотивом 2ZAGAL и с газотурбовозом ГТh-001-DASH01. Исследование проводили на основе построения кривой скорости методом А.И. Липеца. При расчете времени движения и времени работы тягового электродвигателя (ТЭД) в различных режимах применялся метод Г.В. Лебедева. Полученные результаты позволили вычислить удельный расход топлива и определить показатели относительной эффективности. После анализа трех возможных вариантов грузоперевозок на участке движения Толгойт – Чойр установлено, что комбинация локомотивов 2ТЭ116УМ-2ЗАГАЛ, а также эксплуатация локомотива с газотурбинным двигателем ГТh-001-DASH01 позволят организовать более быстрые и экономичные грузоперевозки. При этом данные варианты оказываются наиболее выигрышными по стоимости топлива, средней скорости и времени движения. Учитывая оснащенность УБЖД данными локомотивами, предлагаемая идея может быть практически реализована на наиболее грузонапряженных участках.